有這么一句話：“三軍未動，糧草先行”，從話中可以感悟，只有運輸和物資的保障才能確保戰爭的勝利，作為工業發展的“糧食”——煤炭，煤礦企業為工業發展做出了不小的貢獻，煤炭的開采是艱難而復雜的，一塊“烏金”從百米井下被開采到地面是多么的不易。我出生于一個礦工家庭，從小生長在礦山，目睹了礦山煤炭開采運輸的滄桑巨變……
孩童時，常看到山腳樹礦小線路運輸原煤和物資都是采用架線機車加礦車運輸，頑皮的我們稱之為“小火車”，不時會追逐嬉戲；有時一群小伙伴會到附近的矸石山玩耍，矸石山采用絞車提升翻斗車翻矸排放矸石，一組組來回運行的鋼絲繩，使我們感到驚奇和神秘。物換星移，轉瞬我也成為了一名礦工，還有幸被分配到運輸區工作，兒時所見的場景就是我的工作內容，感到是如此的熟悉和親切。2006年，剛參加工作時，山腳樹礦運輸方式還是兒時的景象，地面采用架線機車加礦車運輸，矸石山還是絞車提升加翻斗車排矸，井下運輸原煤和物資也同樣是架線機車加礦車，沒有任何的變化。
隨著經濟發展方式的轉換，要適應這個瞬息萬變的新時代，只有改革創新才能走得更遠、更穩、更快。山腳樹礦運輸系統也在不斷地適應時代發展的潮流，不斷進行更新換代。2008年，山腳樹礦投入巨資將井下運輸原煤，落后還存在一定安全隱患的架線機車全部更換為強力膠帶運輸系統，強力膠帶運輸系統的投入使用后，改變了落后的運輸方式，原煤生產效率得到了大幅的提升；地面矸石山的排矸系統，也同樣的更換為膠帶運輸，一條條蜿蜒的 “巨龍”在矸石山咆哮，大大的提高了原煤精選的效率。2012年，新山腳樹礦由“兩礦一廠”合并重組，原煤運輸徹底轉變了“井下+地面+選煤廠”的模式，井下10余公里長的膠帶主運輸系統井然有序，原煤直接由井下運輸到選煤廠進行洗選，提高了原煤生產和運輸的效率，最重要的是減小了成本，增加了效益。
近年來，我公司持續推進生產方式轉變，堅持實現機械化減人、自動化減人，提高生產效率。長期以來，井下輔助運輸設備一直都采用“礦車、平板車+地軌運輸、絞車”的方式作業，不僅運輸系統復雜、占用設備和人員多、效率較低，還存在一定安全風險。2019年司馬礦經過實際論證，安設普軌卡軌車運輸系統，可以運輸人員、材料及設備，提高了安全運輸，降低了職工勞動強度，轉變了傳統的輔助運輸方式，開辟了一條“陽關大道”。
“憶往昔，崢嶸歲月稠”，司馬礦經歷了五十二年的建設發展，礦山發生了翻天覆地的變化，落后的生產方式，已被歷史的年輪塵封在歷史的長河中。今天，站在歷史的新征程上，山礦人將繼續解放思想、推進礦山改革堅定不移，帶著激情與擔當為盤江的美好明天建功立業，共建富足美麗幸福家園……
